Für Motorsport Zwecke ist das Serienfahrwerk leider Nix, gerade bei Sprüngen kommt das Serienfahrwerk an seine Grenzen.
Dann habe ich mich doch mal etwas Schlauer gemacht, und fand herraus das die Vorderen Stoßdämpfer der YFZ 450 ohne Größere Änderung in das Kinquad passen.
Gesagt getan, hier ein paar Bilder !
Einbau völlig Problemlos, unten passen die perfekt rein und am oberen Dämpferauge ist ne Buchse drin, die muss man ca 1mm abfeilen.
Und wieder ein Stammtisch der mit vollem Erfolg statt gefunden hat.
Dieser Stammtisch ging über 2 volle Tage, die mit Großen Ausfahrten verbunden waren.
Samstag waren 2 Ausfahrten, die erste Ausfahrt war ca. 20km nur durch Wald und Felder.
Die Zweite Ausfahrt ist dann ca. 60km nur durch Wald, Felder, Straße und zum Abschluss ging es dann in einen Steinbruch, wo führ jeden was dabei war.
Gegen Abend haben wir uns dann zum Gemütlichen Grillen, bei dem Stammtischveranstalter eingetroffen.
Gefeiert wurde bis in die Frühen Morgenstunden.
Sontag:
Nach einem Deftigen Frühstück, wurden dann noch ca. 30km reines Offroad gefahren.
Es geht ein Großes Lob an unser Stammtischmitglied Henning, ihm seine Mühe hat sich gelohnt.
Bilder zum Stammtisch, könnt ihr auf unseren HP finde.
www.bullheads.eu
Es wurden wieder sehr viel geboten, für jeden Offroader was dabei.
Bei dem Quad und ATV Sektor, muss man sagen, hat es etwas nach gelassen.
Als Hersteller war vertreten BRP, Kymco und Polaris, und Händler wie in jedem Jahr natürlich Heinz Plötz (HP Geländewagentechnik), für jeden langjährigen Quad und ATV Fahrer ein Begriff.
Des weiteren noch die Firma Sacksteder die auch ein Begriff seien sollte, Quad + ATV Center Müller und die Firma Quadcenter Schwaz kannte ich noch nicht aber man muss sagen sehr bemüht und Sachlich sehr gut Orientiert.
Was etwas Negativ für die Quad und ATV fahrer war, des es leider keine Große Reifenausstellung und Zubehör mehr gab.
Gerade Mayerrosch der in diesen Gebiet einen sehr Großen Umsatz hat, ging bei der Ausstellung eher Richtung Zubehör am Geländewagen.
Gerade für die Leute die sich eher nach solchen Sachen umgeschaut haben, war es doch eher dürftig was man verbessern sollte.
Wir haben uns dann mal eingehender mit der neuen Polaris 850er beschäftigt, dazu werdet ihr mehr erfahren in dem Monatsbericht von Juli, wir haben mit dem Staff Team von Polaris Deutschland sehr Interessante Gespräche geführt.
Aber dennoch ist die Messe ein Publikumsmagnet in jeder Hinsicht, man muss selber mal da gewesen sein.
Wir werden auch im nächsten Jahr wieder vor Ort sein !
Hier ein paar Bilder: http://www.pixum.de/slide/4349128
Und wieder mal ein Event wo die Bullheads sich in voller Pracht gezeigt haben, auch wenn die Quad und ATV´s nicht viel mit Traktoren zu tun haben.
Haben wir dennoch zeigen können was unsere Kisten alles können, es wird demnächst ein Video über die Veranstalltung auf dieser Seite Veröffentlicht.
Das Team Road Runners aus Fehl-Ritzhausen, hatte auch eine Große Quad und ATV Ausstellung auf dem Gelände, wo wir uns dazu gesellen konnten.
Hier aber ein paar Bilder !
Weiter Bilder könnt ihr unter www.bullheads.eu finden.
Wer hat das nicht schon einmal gehört, oder sogar Live erlebt! —————————————————
§ Gesetzes Grundlage §
Illegales fahren im Wald ist einen Ordnunswiedrichkeit, und Abseits der Wege, ist es eine Straftat.
Fahren in einem Gepachteten Waldstück, ist es Hausfriedensbruch!
Die Gesetzesgrundlage ist in manchen fällen streng, aber das ist meiner Meinung nach auch Richtig.
Eine Ordnungswiedrichkeit wird mit bis zu 100 € Geldstrafe betraft, eine Straftat sagt das Wort schon aus!
Es kann höhere Geldbusen oder sogar mit Gefängnis bestraft werden.
Je nachdem was ihr im Waldstück gemacht habt!
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Was nun? fragen sich viele !
Abhauen oder gar dem Förster oder Jagdpächter bedrohen? das ist meiner Meinung nach die falsche Wegrichtung.
Denn das kann eine Menge Ärger bringen, und wenn ihr abhaut wird der oder die Person in seinem Revier wachsamer.
Des Weiteren machen Sie gezielt Jagt auf uns, das schadet doch mehr als das es einem Nützt.
Viele von Uns sind doch keine Raudies, klar gibt es Ausnahmen aber der Anteil ist gering!
Selbst ich fahre sehr viel in den Wald, und mache dann auch mal eine Gaudi!
Aber immer auf Schlepperwegen, oder in Waldstücken wo nichts Zerstört wird !
Unsere ATV´s haben Niederdruckreifen, und sind dafür ausgelegt keinen Flurschaden anzurichten.
Klar wenn man es richtig fliegen lässt, geht auch Waldboden kaputt!
Aber ich würde mal behaupten das gut 90% der Quad oder ATV Fahrer, doch recht Ordentlich durch den Wald fahren.
Eher solltet ihr Direkt auf die Person zu gehen, mit ihm oder ihr sprechen, und die Wahrheit sagen.
Meiner Erfahrung nach seit ihr dabei auf der sichersten Seite, ihr bekommt eine Rüge, und sollt schnellstens aus dem Wald verschwinden, oder es wird mal zu Anzeige gebracht und kostet das halt mal 10€ oder 15€!
Solltet ihr aber dabei erwicht werden Waldboden umzugraben, das könnte viel Ärger geben!
Daher wenn ihr in der Freien Natur fahrt, immer Umsichtig und vorrausschauend fahren!
Wenn Spaziergänger im Wald sind, sollte man langsam an ihnen vorbei fahren, und nicht daran vorbei fliegen.
Es sollte auch in euerem Interesse sein, nicht zu schnell durch den Wald zu fahren.
Es kann schon mal vorkommen das Wild vor einem Fahrzeug auftaucht, dann muss man sehr schnell Abbremsen können.
Und niemals lange an einer Stelle mit laufendem Motor verweilen, besser ist es gemütlich durch den Wald zu tuckern.
Aber dennoch ist es besser den Wald zu meiden, und auf Grundstücke zu fahren wo der Offroad Betrieb erlaub ist.
Wir wünschen Euch allseits Gute fahrt !
Der zweite Stammtisch wie auch der erste Stammtisch der Bullheads und Quad und ATV Freunde Lahn Dill Kreis war ein voller Erfolg !
Wir machen alle 2 Monate einen Stammtisch immer an verschiedenen Orten, wobei unser Clubhaus in Donsbach liegt !
Jedes Clubmitglied, kann wenn es möchte, einen Stammtisch bei sich machen !
Es wird bei jedem Stammtisch für die Gastgeber eine Spendendose aufgestellt, damit Er oder Sie nicht die ganzen Kosten für Getränke und Essen tragen muss !
Mit dem Stammtisch, verbinden wir auch eine Ausfahrt !
Mehr über die Bullheads oder Quad und ATV Freunde Lahn Dill Kreis könnt ihr auf der Homepage erfahren !
Technische Daten:
Endschalldämpfersystem der absoluten Spitzenklasse. Qualitativ sehr hochwertig und passgenau gefertigt mit sehr viel Zubehör.
Hallo Leute,
nun ist wieder so weit, der Schnee ist da und alle wollen fahren.
Was ist wichtig bei einem Schneeausflug mit dem Quad/ATV:
Warme Kleidung ist angesagt, wer sich zu dünn anzieht wird nach kurzer Zeit keine Lust mehr haben.
Problemzonen während der Fahrt sind: Kopf, Hals, Hände und Beine/Füße,
warum Beine/Füße fragt ihr Euch ?
Ganz einfach: In über 70% aller Fälle steigt man von dem Quad/ATV ab um Fotos zu machen oder jemanden zu Bergen und das ist der Schwachpunkt, man setzt sich wieder mit den nassen Sachen auf seine Kiste und fährt.
Aber die Kleidung bleibt nass, und eine schwere Erkältung ist vorprogrammiert, daher gerade diese Regionen ausreichend schützen.
Man sollte seinen Kopf mit einer etwas dickeren Sturmhaube und den Hals mit einer Halskrause schützen, da der Fahrtwind doch sehr Kalt ist.
Der Helm ist ein wesentlicher Bestandteil, sollte man nicht das genügende Kleingeld für die Luxushelmklasse haben, reicht auch nach meiner Erfahrung im Winter ein Jethelm.
Die Scheibe beschlägt einfach nicht so schnell, da eine sehr gute Luftzirkulation unter dem Helm stattfindet.
Handschuhe sind das A und O beim fahren, man sollte da wirklich nicht sparen.
Die Hände Kühlen sehr schnell ab und man kann durch die Kälte Krämpfe in den Händen bekommen.
Der Handschuh sollte extra für die Winterwitterungen sein, am besten aus Leder oder Goretex und man sollte auch darauf achten, dass der Handschuh gute Bewegungsfreiheit bietet.
Jacke und Hose sollten von einem Motoradhändler kommen, da nur diese Kleidung genügend Schutz vor dem Fahrtwind bietet und die Kleidung hat auch Protektoren, die gerade zu dieser Witterung wichtig sind.
Da man Hindernisse im Schnee nur sehr schlecht erkennen kann, ehe man sich versehen hat, kann man einen Abflug von seinem Quad/ATV machen.
Das Fahrzeug sollte eine sehr gute Bereifung (grobstollig) haben, da man gerade im Schnee sehr schnell in brenzlige Situationen kommen kann.
Driften macht Spaß, ist aber auch sehr gefährlich.
Beim Driften rutscht man mit den Hinterreifen über den Schnee, der Reifen wirkt dabei wie eine Schneeschaufel und schiebt einen immer größer werdenden Schneehaufen vor sich her, der aber plötzlich so hart werden kann wie ein Stein, und dann wird man sich Überschlagen.
Daher Vorsichtig beim Driftarlarm !
Handguards (Handprotektoren am Griff) sind ein zusätzlicher Schutz vor Fahrtwind und Gegenstände wie Äste oder so, sie sind sehr zu empfehlen auf einem Fahrzeug.
Auch eine Griffheizung oder Daumengasheizung können sehr gute Helfer beim fahren sein, der Idealfall sind aber beheizbare Handschuhe.
Wir wünschen Euch eine unfallfreie Fahrt !
Der Stellmotor für das Bremssystem der Kawasaki KVF 750 bedarf wie auch der Motor des Fahrzeugs eine Wartung.
Was aber in über 90% aller Fälle vom Händler nicht durchgeführt wird, da der Stellmotor als Verschleißteil zählt.
Dennoch kann man selber dafür sorgen, dass auch dieser Teil des Fahrzeugs stetig überprüft wird, und man die Langlebigkeit des Stellmotors damit fördert.
Wozu braucht man diesen Motor überhaupt?
Ganz einfach:
Der Stellmotor dient als Bremshilfe gerade bei bergab Fahrten, indem er durch einen Hebelmechanismus direkt auf das Wandlergetriebe druck mit einer Bremsklaue gibt.
Wodurch das Fahrzeug seine Geschwindigkeit stark verringert und damit ein sicheres Bergabfahren gewährleistet, gerade bei Anhängerbetrieb ist das Bremssystem eine willkommene Hilfe.
Der Ersatzteilpreis liegt ca. bei 350 €, was ich aber dann bei der Preisklasse nicht mehr als Verschleißteil ansehen kann.
Die 3 Schrauben die den Motor mit der Wandlerabdeckung verbinden lösen, dann die Steckverbindung für die Stromversorgung trennen.
Nun könnt ihr die Verbindungswelle die die Bremsklaue betätigt unten am Stellmotor sehen, bitte macht euch eine Kennzeichnung mit einem Stift oder Anreißnadel, damit ihr nachher die Welle wieder in die richtige Grundstellung bringen könnt.
Ihr seht oben einen kleinen Deckel wo der Elektromotor sitzt, der ist mit 3 Kreuzschlitzschrauben befestigt, der Deckel muss los geschraubt und dann geöffnet werden, Achtung oben auf der Welle des Motors sitzt eine kleine Plastikscheibe und die Abdeckung hat eine Dichtung die Kaputt gehen kann, also vorsichtig die Abdeckung lösen.
Nun kann man die untere Hälfte von dem Gehäuse vorsichtig nach unten über die Führungsröhrchen ziehen, Achtung es befinden sich Dichtungen zwischen den Abdeckungen die kaputt gehen können.
Nachdem ihr die Abdeckung abgezogen habt, könnt ihr das Getriebe des Stellmotors sehen, in den meisten Fällen sind starke Ablagerungen auf den Zahnrädern zu sehen.
Die natürlich die Verzahnungen sehr schwergängig machen, wodurch der Motor auch mehr Kohleverschleiß hat.
Die Zahnräder können einfach abgezogen werden und dann mit Waschbenzin oder Bremsenreiniger einfach gesäubert werden, auch das Gehäuse sollte Ordentlich sauber gemacht werden.
Dann nimmt man ein gutes hitzebeständiges Fett und schmiert die Zahnräder neu ein, damit die Mechanik sauber laufen kann.
Nun nehmt ihr euch einen weichen Pinsel und reinigt den Elektromotor von den Kupferresten, jetzt könnt ihr alles wieder zusammenbauen und nicht vergessen den Motor wieder in die Grundstellung zu bringen.
Jetzt kann der Stellmotor wieder eingebaut werden, es ist darauf zu achten, dass die Verbindungswelle wieder genau in das Führungsröhrchen von der Bremsklaue gebracht wird.
Nun Zündung an und nach ca. 30Sek. wieder aus machen, dann kalibriert sich der Motor wieder.
Das war es, nun viel Spaß beim schrauben
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