stellmotor-kvf-750-6 Der Stellmotor für das Bremssystem der Kawasaki KVF 750 bedarf wie auch der Motor des Fahrzeugs eine Wartung.

Was aber in über 90% aller Fälle vom Händler nicht durchgeführt wird, da der Stellmotor als Verschleißteil zählt.

Dennoch kann man selber dafür sorgen, dass auch dieser Teil des Fahrzeugs stetig überprüft wird, und man die Langlebigkeit des Stellmotors damit fördert.

Wozu braucht man diesen Motor überhaupt?

Ganz einfach:

wandlerabdeckung-kvf-750-1Der Stellmotor dient als Bremshilfe gerade bei bergab Fahrten, indem er durch einen Hebelmechanismus direkt auf das Wandlergetriebe druck mit einer Bremsklaue gibt.

Wodurch das Fahrzeug seine Geschwindigkeit stark verringert und damit ein sicheres Bergabfahren gewährleistet, gerade bei Anhängerbetrieb ist das Bremssystem eine willkommene Hilfe.

Der Ersatzteilpreis liegt ca. bei 350 €, was ich aber dann bei der Preisklasse nicht mehr als Verschleißteil ansehen kann.

  • Wartung:

Die 3 Schrauben die den Motor mit der Wandlerabdeckung verbinden lösen, dann die Steckverbindung für die Stromversorgung trennen.

Nun könnt ihr die Verbindungswelle die die Bremsklaue betätigt unten am Stellmotor sehen, bitte macht euch eine Kennzeichnung mit einem Stift oder Anreißnadel, damit ihr nachher die Welle wieder in die richtige Grundstellung bringen könnt.

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Ihr seht oben einen kleinen Deckel wo der Elektromotor sitzt, der ist mit 3 Kreuzschlitzschrauben befestigt, der Deckel muss los geschraubt  und dann geöffnet werden, Achtung oben auf der Welle des Motors sitzt eine kleine Plastikscheibe und die Abdeckung hat eine Dichtung die Kaputt gehen kann, also vorsichtig die Abdeckung lösen.

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Nun kann man die untere Hälfte von dem Gehäuse vorsichtig nach unten über die Führungsröhrchen ziehen, Achtung es befinden sich Dichtungen zwischen den Abdeckungen die kaputt gehen können.

Nachdem ihr die Abdeckung abgezogen habt, könnt ihr das Getriebe des Stellmotors sehen, in den meisten Fällen sind starke Ablagerungen auf den Zahnrädern zu sehen.

Die natürlich die Verzahnungen sehr schwergängig machen, wodurch der Motor auch mehr Kohleverschleiß hat.

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Die Zahnräder können einfach abgezogen werden und dann mit Waschbenzin oder Bremsenreiniger einfach gesäubert werden, auch das Gehäuse sollte Ordentlich sauber gemacht werden.

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Dann nimmt man ein gutes hitzebeständiges Fett und schmiert die Zahnräder neu ein, damit die Mechanik sauber laufen kann.

Nun nehmt ihr euch einen weichen Pinsel und reinigt den Elektromotor von den Kupferresten, jetzt könnt ihr alles wieder zusammenbauen und nicht vergessen den Motor wieder in die Grundstellung zu bringen.

wandler-kvf-750-2Jetzt kann der Stellmotor wieder eingebaut werden, es ist darauf zu achten, dass die Verbindungswelle wieder genau in das Führungsröhrchen von der Bremsklaue gebracht wird.

Nun Zündung an und nach ca. 30Sek. wieder aus machen, dann kalibriert sich der Motor wieder.

Das war es, nun viel Spaß beim schrauben

  • Rechtliches: Ich kann keine Gewährleistung zu dieser Anleitung geben, dass habe ich nur aus Eigenerfahrung mit meinem Fahrzeug.